郑州市公共交通总公司始建于1954年2月，是具有社会公益性质的国有大型公交企业，是郑州城市公共交通的主导力量。总公司下设六个运营分公司、两个修理公司以及物业公司、结算中心、培训中心、职工医院四个生产辅助单位。现有职工13603 人，各种运营车辆5271 台，运营线路238  条，线路总长度3721公里，日运营里程67万公里、运送乘客250万人次。

多年来，郑州公交在各级领导的正确指导下，坚持“立道致远，行公为民”企业核心价值观，以改革发展为主线，创新管理、创优服务，企业实现了跨越式的超常规发展，成为具有较强行业影响力的知名企业。2004年，公司在全国公交行业中首批荣获由国家质量协会等颁发的“中国用户满意鼎”；2005年，全国优先发展城市公共交通战略研讨会暨公交场站建设经验交流会在郑州召开，会议发表的“公交优先在中国，让我们做得更好”的《郑州宣言》，现已成为城市公交行业的行动纲领；2006年被建设部评为全国十一个优先发展城市公共交通示范城市之一；2008年，全国公交践行《郑州宣言》三年行动总结大会在郑召开；2009年3月1日，《郑州市城市公共交通条例》正式颁布施行，为郑州市优先发展城市公共交通提供了法律保障；2009年5月28日，郑州首期快速公交线网开通运营连创四个国内“之最”：一是最先在市区二环线设置BRT；二是单程线路最长；三是一次性成网规模最大；四是建设周期最短。创新的BRT模式现已成为城市公共交通发展的典范，更是郑州市一道靓丽的风景线和城市改革发展的一个缩影。目前，快速公交线（一主十一支）日均客流量达到40余万人次，进一步方便了广大市民的出行，赢得了社会各界的普遍赞誉。企业先后荣获“全国管理创新示范单位”、“中国服务业企业500强”、“中国城市公交科技创新优秀企业”、“全国城市公共交通文明企业”、“工人先锋号”、“河南省改革开放30年卓越贡献国有企业”、“河南省文明单位”、“河南省先进基层党组织”、“改革开放三十年郑州市功勋企业”等百余项荣誉。

成绩的取得，离不开全体职工的共同努力和辛勤工作，更离不开省委、省政府，市委、市政府、主管单位以及社会各界的关心、支持和帮助。近两年来，省市领导高度重视公交事业，特别是2010年8月17日，省委书记、省人大常委会主任卢展工亲自乘坐公交车到我司视察，并与公交职工亲切座谈，提出了“公交是为民、公交是形象、公交要优先、公交当自强”这一城市公交的发展方针，同时动员社会各界支持公交，不仅强化了公交的公益性定位，为郑州公交健康、持续发展指明了方向，也为郑州公交带来了前所未有的发展机遇。2010年7月，时任省委常委、市委书记连维良履新之初就到公交调研指导，现场研究解决公交问题，一年之后再次到我司视察公交的发展情况。之后，市委副书记、市长马懿，市委常委、常务副市长胡荃分别到我司调研；省、市人大领导也亲自到公交慰问，省、市妇联，省、市总工会等多家社会团体深入公交、关注公交职工的“八难”问题等等。以至于2011年8月、11月，全国人大常委会副委员长路甬祥以及国家科技部、财政部、工信部、发改委四部委领导先后到我司视察。政府的信任和关怀，社会各界的支持和信赖，正是公交创优的不竭动力。

郑州公交认真贯彻落实省市领导指示精神，坚持突出站位全局，突出公交为民，突出服务创新，紧紧围绕方便百姓出行、缓解城市交通拥堵这一中心工作，以实干为民的精神助力建设“畅通郑州”，打造全国公交服务最优城市，积极创建市民满意的公交企业。

一、加快车辆更新和线网建设，服务城市发展

坚持“有路就有公交车”的服务宗旨，城区道路建设到哪里，就把公交车开到哪里。2000年至2008年，企业通过银行贷款等方式，先后自筹资金15亿多元用于企业发展，平均每年购买新车520台，新开线路18条。尤其是近两年以来，市委、市政府坚持落实优先发展公共交通政策，购置公交车1000台，140余家爱心企业捐赠车辆900余台，使郑州市万人拥有公交车辆达到16标台，在中心城区、主干线路平均发车间隔3-5分钟，市内一般不超过500米就可以坐上公交车，基本上实现了“有路就有公交车”，城市公交出行分担率上升到26%。 目前，郑州市已有124条公交线路延伸到三环以外，占总线路52%，线路覆盖范围已辐射至市辖行政区除周边县市以外的全部区域，正在逐步构建和形成“快速公交线路+主干公交线路+支线路”功能突出、结构合理的“快、干、支”三级公交线网布局。

根据市政府关于整合出租车市场的要求，2008年收编整合了4家出租车公司的281台车辆，目前公交出租车数量达到385台。同时投资设立了绿城巴士公司，整合城乡公交市场资源，整合线路16条，城乡客运车辆达到220台，进一步拓宽和优化了我们的服务结构与范围，增强了服务社会的能力，公共交通在城市交通中的主渠道作用更加凸显。

二、 加强智能化、信息化建设，提升科技含量

郑州公交在企业内部已经全面实施了ERP综合信息管理系统，人力资源、车辆维修、办公自动化等各项管理、各种信息通过ERP综合信息处理平台进行快速收集、存储、处理，实现了跨单位、跨部门、多层次的信息交流和资源共享。

GPS公交智能调度系统已全面应用于公交运营生产，基本实现了公交运营生产的全程可视化监控、智能调度、分段超速报警和车辆满载率统计等功能，提高了运营生产调度的机动性、即时性。该系统还实现了通过电子站牌，手机和互联网向市民提供乘车信息，方便了市民出行。目前，公交运营生产全面推行智能化、信息化管理，使经济效益、社会效益同步提高。

公交IC卡发行量突破398万张，持公交IC卡不仅可以乘坐公交车，还可以在大商、四邻、左右间等超市、连锁餐饮店等场所进行小额消费，一卡多用功能基本实现。同时，成立了IC中心清算平台，与全省17个地市公交企业结成了互联互通联盟，目前郑州、开封两市已实现了公交一卡通，可以异地刷卡乘车。地铁开通后，公交IC卡可迅即实现一卡通功能。

 　三、打造品牌，全方位服务社会

郑州公交秉承“市民满意、政府放心、员工高兴”的经营理念和“温馨伴您同行 ”的服务理念，把创造满意作为服务质量的标准和实质内涵，深入开展 “三无线路”、“三达标”、“四规范”、“星级服务”、“定制服务”活动，开展争创“精品线路”、“品牌车组”、“品牌站台”、“共产党员示范岗”和“十城双创”优质服务竞赛等一系列服务活动，通过这些载体，努力实现服务过程程序化、服务管理规范化、服务质量标准化的目标，全力打造公交优秀，践行公交企业在《郑州宣言》中对社会所做的庄严承诺；延伸公交服务，组织青年志愿者服务小分队，走上街头，解答乘客问询，到各大站点疏导客流；开通爱心巴士流动充值服务车，走街穿巷，到商场、进社区上门服务；建立了公交网站，升级改造了公交客服中心，开通了电话、传真、电子邮件、互联网等多种沟通渠道，对群众投诉或意见一个工作日内答复，常规问题三个工作日内处理完毕，答复率、处理率达到100%。同时自觉向社会做出承诺，公开接受乘客监督，开展社会评议活动，真心实意听取广大市民和乘客的呼声，设身处地为群众排忧解难，用真情为广大乘客服务。

四、让利于民，彰显为民本质

自2010年8月1日起，公交车空调车票价和四环以内1.5元票价线路统一降为1元。在此基础上原公交IC卡各种折扣不变、60岁以上老年人、盲人、伤残军警免费乘车、快速公交主支线同站台免费换乘，从而将公交票价最低降至0.25元/人次。同时，老年公交卡办理在每年4月集中办理一次的基础上又增加了6、9、12月三次办理时间，以最大方便老年人出行。目前老年乘车卡办理量达到33.4万张。至此，已连续十五年为郑州市60岁以上老年人办理了免费乘车卡，办卡时间最早、办卡年龄最低属全国同行业之首。票价下调后，郑州公交全年让利3.3亿元，而客运量整体增长了14.79%，是目前全国公交票价最低、优惠力度最大的城市之一。　　　

落实公交优先，实现公交优秀，是时代赋予我们郑州公交人的光荣使命。我们要在省市领导和主管委局的正确领导下，进一步解放思想，开拓创新，以高度的政治责任感，良好的精神状态，扎实的工作作风，深入实践科学发展观，促进公交企业健康、持续发展，为广大人民群众提供安全、方便、快捷、舒适、经济的城市公共交通服务，为打造公交都市、推进郑州都市区建设做出公交人积极的贡献。